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五菱2013目标150万辆宝骏发展提速

发布时间:20-05-23

日前,上汽通用五菱公布了20∽13年150万辆的销量目*标,偌大的中国车⊙市仅一汽大众能与之媲美。但对于◆在2012年以145.8万辆的成绩连续4年蝉联单一车企销量冠军的上汽通用五菱来说,这显然有点保守。

事实上,摆在上汽通用五菱面前的最大课题,并不是150万销量目标如何实现,而是面对2013年车市进入微增长、A级车市场竞争加剧的形势下,旗下乘用车品牌宝骏在月销破万之后,如何找⿰到新的快速增长点,进一步巩固宝骏的A级家轿主流车型地位。

实现销量口碑目标,宝骏发展进入提速阶段

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一直以来,A级车都是整个车市竞争最为激烈的细分市◎场,100多款新老车型你争我夺贴身肉搏,异常惨☆烈。┒而2011年9月才入市的宝骏,用短短一年半时间跻身主流A级家轿阵营,将众多老将新兵抛在身后,成长速度让人惊讶。

统计显示,2012年12月,宝骏销量突破1万辆;1-12月,累计销量为11万辆,月均销量9200辆;不仅如此,中国质量协会全国用户委员会▬2012年10月公布的2012年度“中国汽车行业用户满意度(CACS▕I)&△rdquo;中,宝骏630摘取“2012∴年≡度5-8万〆元车型的满意度第一名”桂冠,赢得了用户的信赖与口碑。

以上成绩,基本实现了2012年初上汽通用五菱乘用车业务的年度目标,也兑现此前的承诺——“将拥有每一个成交或潜在客户的口碑,摆在╜与销量同等重要的位置上”。

事实上,除在销量与口碑方面表现出色,ㄨ“宝骏已经└初步形成了较为完善的体系和市场竞争力”,上汽集团董事长胡茂元表示。目前,宝骏已形成宝骏630、宝骏乐驰两大系列18款车型的产品布局,覆盖了A级、A00级两大细分市场;建立起▷300多家4s店,覆盖二三线市场,辐射一、四线市场。

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这一切,都为宝骏的发展打下坚实的基础,而2012年11月竣工投产的宝骏基地,则为推动宝骏发展注入了▌新的动力。履任不久的通用中国CEO苏博瑞对基地的评价相当之高,&lㄨdquo;宝骏基地是一座达到通用全球最高标准的现代化汽车制造┘基地,将使宝骏品牌轿车拥有国际一流的产品品质,同时40万的整车产能充分满足宝骏未来的需求。”

资深分析人士表示,“这让宝骏在品质上,与主流合资产品处于相同的水平。”

寻找新的增长点,深耕二三线区域市场

虽然2012年♂成绩不俗,但进入2013年,宝骏的任务更加艰巨。要想在微增长大势下灬竞争加剧的A级车市场,寻找进一◎步向上成长的空间,宝骏不得不面对帝豪EC7、长城C30、新捷达、新桑塔纳等竞品的围堵。

找到新的增长点,快速突围,进λ一步巩固宝骏主流家轿的地位,是宝骏必○然的选择。&ldqu〾o;宝骏拥有超越同级车的品质与性价比,但知名度还有所欠缺”,上汽通用五菱销售总经理杨杰表示,◎“快速的让更多用户看到宝骏、体√验宝骏、认可宝骏▧,是宝骏2013年突围的关键。&rdquo∈;基于此,宝骏将全面深化2013年的产品、服务、营销网络的布局。

产品方面,2013年宝骏车型转到新建成的世界级先进工厂宝#骏基地生产,这有力的保障了产品品质向通用看齐,而即将推出的2013款宝骏630,在整车品质、细节处理等方面也将全面提升,价格进一步优化,性价比更加明╳显。

编织覆盖二三线甚至是四线城市的营销网络,提升服务水平,是2013年宝骏加速发展的另一重点。据了解,宝骏2013年要Ⅺ蓄力下沉,重点突破市场,将在目前300家τ终端门店的基础上再建74家,加深二三线城市覆盖的广度与宽度。其中三线城市力争100%╟全面覆盖,四线城市也加大开发力度,覆盖率⿲提升至67%,让更多人体验到宝骏的国际品质√、出色性能所带来的超值感,进一步提升满意度。

对宝骏而Ⅱ言,2〾013年是稳У固主流家轿地位,继续⊙扩大优︶︷︸势的一年,也将是绝不轻松的一年。众自主品牌不约而同集体发力,将有更多产′品挤入二三四线市场展开争夺。作为曾经创造“宝骏现象”、被业界誉为乘用车的“一匹黑马&rdquЙo;,被苏瑞博称为 “宝马良驹”的宝骏,加速发展步伐之后,能否继续创造以往的奇迹,让我们拭目Ψ以待。

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